Вторую половину 50-х годов по праву можно назвать революционной в
советском автомобилестроении, поскольку именно в это время с разницей в
несколько лет с конвейеров Горьковского автозавода начали сходить
моментально получившие признание не только в Союзе, но и за рубежом
легендарные "21-я" "Волга" и "13-я" "Чайка". Оба представителя нового
поколения легковых машин, хотя и были совершенно диаметрально
противоположными по предназначению, получили высшую оценку в 1958 году
на Всемирной выставке в Брюсселе - Гран-при за достижения конструкторов
и дизайнеров.
