ГАЗ-Спорт-59. Спортивный автомобиль с несущим алюминиевым кузовом, носивший официальный заводской индекс ГАЗ-СГ4. Проектирование было начато на Горьковском автомобильном заводе А. А. Смолиным в 1958. Планировалась постройка трех экземпляров, остановившаяся, однако, на изготовлении кузовов; они были проданы московскому таксопарку №6, где на их основе были построены спортивные автомобили с двигателями ГАЗ-21, оснащенными системами впрыска топлива ЦНИТА. На ГАЗ-Спорт-59 была выиграна одна золотая и одна бронзовая медали чемпионатов СССР.

КВН-1300С. Спортивный автомобиль конструкции В. Н. Косенкова, построенный в 1962 г. в одном из ленинградских таксопарков. Первоначально на него был установлен двигатель "Москвич-407", а в 1963 г. – ГАЗ-21; тогда же автомобиль получил независимую подвеску задних колес. Кроме выступлений в группах спортивных автомобилей, в отдельных гонках 1964-1965 гг. КВН-1300С выступал вместе с гоночными автомобилями различных формул. На нем выиграны три этапа чемпионатов СССР; в 1962 и 1964 М. Ковалев становился чемпионом.

КВН-2500Г. Однотипные с КВН-1300Г гоночные автомобили В. Н. Косенкова, оснащавшиеся, в отличие от них, двигателями ГАЗ-21. Были построены малой серией (три экземпляра) в 1962 г., в 1964 г. были модернизированы (в частности, оснащены двигателями увеличенного до 2898 см 3 рабочего объема) и получили индекс КВН-3000Г. Автомобили участвовали в гонках до начала 1970-х гг.; на них был выигран один этап чемпионата СССР, завоеваны две серебряные и одна бронзовая медали.

КВН-2500С. Один из самых известных советских спортивных автомобилей 1960-х гг., добившийся наибольших успехов в гонках. Сконструирован В. Н. Косенковым в 1957 г. Серия из пяти КВН-2500С была построена в 1957-1962 гг. в первом таксопарке Ленинграда. КВН-2500С оснащались двигателями ГАЗ-21 стандартного рабочего объема (2445 см 3 ), однако, по некоторым данным, в 1966-1967 на некоторые из них были установлены двигатели ГАЗ-21 рабочим объемом 2,9-3 л. На КВН-2500С было выиграно шесть золотых, пять серебряных и три бронзовые медали чемпионатов СССР.

АСК Е.Павлова. Представитель второго поколения гоночных автомобилей с двигателями "Волга". Автомобиль был построен предположительно в 1965 г. ленинградцем Е. Г. Павловым. Не имел никакого официального названия, но, по непроверенным данным, мог называться ГЕП. Участвовал в гонках до 1969 г.; в 1967 Павлов выиграл на нем одноэтапный чемпионат СССР.

АСК Ю.Вишнякова. Один из наиболее удачных самодельных гоночных автомобилей первого поколения, базировавшихся на агрегатах ГАЗ-21. Был построен в 1960 г. ленинградцем Ю. В. Вишняковым и участвовал в гонках по 1965 г. включительно. Автомобиль не имел никакого официально установленного в документах названия . На нем были выиграны три этапа чемпионатов СССР; в 1962 и 1963 Вишняков становился чемпионом, в 1964 занял второе место, а в 1961 – третье. Также с 1964 г. на этом автомобиле, помимо Вишнякова, выступал и Ю. Румянцев.

Эстония-14. Автомобиль был построен в 1968 г. на ТОАРЗ в единственном экземпляре; представлял собой шасси "Эстония-9" с двигателем ГАЗ-21. Участвовал в гонках в 1968-1971 гг. под управлением М. Лайва, который одержал шесть побед на этапах первенств СССР, дважды (1968 и 1971) стал чемпионом и один раз (1969) занял второе место.

ГА-22. Одна из первых конструкций гоночных автомобилей с двигателями "Волга". Автомобиль сконструирован В. Г. Шахвердовым и построен в двух экземплярах на авторемонтном заводе Ленинградского военного округа в 1958 г. Отличительная особенность ГА-22 – наклонно установленный двигатель и смещенные вправо карданный вал и главная передача. ГА-22 (после модернизации - ГА-22М) участвовали в гонках в 1958-1970 гг.; на них был выигран один этап чемпионата СССР, завоеваны две золотые, три серебряные и две бронзовые медали.

ГМ-20. Первый гоночный автомобиль, сконструированный В. Г. Шахвердовым и построенный в трех экземплярах на авторемонтном заводе Ленинградского военного округа в 1957 г. Первоначально они оснащались двигателями ГАЗ-20, а с 1958 г. – ГАЗ-21. Автомобили ГМ-20 участвововали в гонках с 1957 г. до начала 1960-х гг. На них были одержаны две победы на этапах чемпионатов СССР и выиграны одна золотая и три серебряные медали.

По материалам stop-n-go.ru

Статья взята с www.gaz21volga.com